Pionier der Lüfte

František Hadrava hat sich einen Kindheitstraum erfüllt. Der gelernte Schlosser aus Vimperk in Tschechien hat sich innerhalb von zweieinhalb Jahren ein Flugzeug gebaut. Und ist damit in seiner Heimatstadt eine kleine Berühmtheit geworden.

František Hadrava

František mit historischer Fliegerbrille kurz vor dem Abflug

Im tschechischen Fernsehen liefen in den 1980er-Jahren zwei Sendungen über Flugzeuge in und vor dem Ersten Weltkrieg. František, damals neun Jahre alt, war begeistert. Sein Vorbild: der „Rote Baron“. Das war der Spitzname des Jagdfliegers Manfred Albrecht Freiherr von Richthofen, der im Ersten Weltkrieg mit meist roten Dreideckern unterwegs war. Als Františeks Stiefvater ihn dann noch mit zu einem Flugtag nahm und er das erste Mal echte Flugzeuge sah, war es um ihn geschehen.

Während die anderen Kinder Fußball spielten, steckte František Modellflugzeuge zusammen. Sein Traum: Er wollte irgendwann selber in so einem Dreidecker durch die Luft fliegen und ein Held sein.

František betankt sein Flugzeug mit einem Benzinkanister

František tankt seinen Flieger vor dem Start

Als Jugendlicher rückte sein Traum vom Fliegen in den Hintergrund. František wollte jetzt lieber Rockstar werden. Noch heute sieht er aus, als wäre er Teil einer Heavy-Metal-Band. Doch irgendwann reifte in ihm die sichere Erkenntnis, dass er schlicht nicht gut genug war für die große Bühnenkarriere. Und er erinnerte sich ans Fliegen.

Durch seinen Beruf – er arbeitete inzwischen als Schlosser für die Forstindustrie – war er handwerklich sehr fit geworden, und er begann mit dem Bau seines eigenen Flugzeugs.

Die Pläne für das Eigenbau Flugzeug für eine Mini Max Maschine

In seiner Werkstatt baute er 2,5 Jahre nach Bauanleitung an seinem Eigenbau-Flugzeug

Als František sich nach der Arbeit jeden Tag in seine Werkstatt verzog – ein Bild des „Roten Barons“ an der Wand über der Werkbank vor Augen – und über der Bauanleitung für eine Mini-Max-Maschine brütete, belächelten ihn seine Nachbarn noch. Seine Schwester erklärte ihn für verrückt. Und auch er selbst zweifelte oft.

František Hadrava

Doch unterkriegen ließ er sich nicht: Ein Flugzeug zu kaufen und es nur fliegen wäre für František nie infrage gekommen. Er wusste, er musste es auch selber gebaut haben. Er wollte sich fühlen wie in der Pionierzeit – für František die aufregendste Phase in der Geschichte des Fliegens überhaupt, als niemand genau wusste, ob die Konstruktionen auch wirklich in der Luft bleiben würden.

Jedes Teil und jede Schraube hat František an seinem Flugzeug selber montiert

Den Motor bekam er von einem tschechischen Hersteller, den Fahrtmesser aus Russland, dazu einen polnischen Drehzahlmesser. Insgesamt arbeitete er zweieinhalb Jahre an dem Projekt, und dann stand sie vor ihm: seine „Vampira“. Nur 175 Kilogramm schwer und hauptsächlich aus Holz, wie er es sich immer gewünscht hatte. Sie qualmte und stotterte. Aber sie flog.

František Hadrava

Somit stand dem Pilotenschein nichts mehr im Weg. Denn den hatte František noch gar nicht. Um genau zu sein, hatte er bis dahin noch nicht eine einzige Flugstunde absolviert. Aber er wusste trotzdem genau, was zu tun war. Schließlich hatte er jede Schraube und jedes Teil selber montiert und sich schon jahrelang mit Flugzeugen beschäftigt.

Seine „Vampira“ hat František nach der Bauanleitung einer Mini-Max-Maschine gebaut

Seine Arbeitskollegen fragten František irgendwann, ob er nicht auch mal zur Arbeit fliegen wolle. Gesagt, getan. Ein paar Tage später landete er auf der Wiese vor der Firma und zog den ultraleichten Flieger mit einer Hand auf den Parkplatz. Beobachtet von bewundernden Blicken. Wie ein Rockstar.

Nirgendwo fühlt František sich so frei wie in seinem Flugzeug, wenn er über die grünen Wiesen und Wälder in seiner Heimat fliegt. Manchmal muss er nur für ein paar Minuten in die Luft, um den Kopf frei zu bekommen. Ihm geht es nicht darum, die meisten Flugstunden in seinem Flieger zu haben. Er will vor allem die schönsten erleben.

František Hadrava